無人航空交通管理でアジアの航空モビリティを解放

シンガポールに本拠を置くテクノロジー新興企業 Heron AirBridge は、主に高度な航空モビリティ (AAM) サービスを実現する重要な要素になると期待される無人航空機システム運行管理 (UTM) プラットフォームでアジア太平洋地域での展開を拡大しています。新しいeVTOL航空機。 CEO兼共同創設者のライアン・リー氏によると、同社は規制順守と新しい交通手段の一般の受け入れを確保する取り組みに貢献するため、すでにバングラデシュ、インドネシア、マレーシア、フィリピン、タイで協議を開始しているという。

「アジアの国々はそれぞれ異なる経済発展状況にあります。 低地経済の構築に対する政治的準備や安全保障上の懸念など、さまざまな考慮事項がある」とリー氏は語った。アイン 。 「シンガポール、マレーシア、タイなどの高所得国は、国内の存続可能なAAM産業を構築しながら、主要分野での競争力と安全性を強化する必要性を動機としています。 カンボジア、ラオス、東ティモールなどの低所得国にとって、AAM の潜在的な推進力はインフラ開発です。 急速な都市化に伴い、AAM は、道路、鉄道、トンネルなどの従来の交通システムよりも効率的にインフラストラクチャを構築および維持するための、はるかに安価なオプションを提供できます。」

2022 年に Lee 氏と最高商務責任者のファブリス アンシー氏が共同設立した Heron AirBridge は、サイバーセキュリティおよびドローン技術サービスプロバイダーである Heron Technology Group (旧称 Nova Systems Singapore) の子会社です。 2021年に政府の支援を受けてUTMプロトタイプのデモンストレーションに成功した後、このスタートアップは設立され、昨年の主力ドローンミッションとエアブリッジプログラムの商業展開への道を切り開いた。

Airbridge は、オープンでモジュール式のソフトウェア プラットフォームとして、さまざまなシステムやワークフローに対応するように設計されたさまざまなツールやアプリケーションを提供していると Lee 氏は説明しました。 これには、固定ルートおよび自由空間の軌道ベースのルーティングおよびスケジューリング機能、自動戦略的衝突回避、制約管理、および複雑かつ動的な視界外（BVLOS）操作のためのリアルタイム監視が含まれます。 同社は現在、シンガポール船舶供給・サービス協会およびCWTエアロスペースと協力して、海上ドローン運用のためのインフラストラクチャとワークフローを開発しています。

「海上UAV運用では、エアブリッジは、移動中の船舶への飛行や船舶間の飛行を可能にして衝突を回避し、悪天候やその他の海上危険による動的制約を指定し、UAVオペレーターに警告やルート変更の推奨を提供できるように、十分な堅牢性と柔軟性を備えている必要があります」とリー氏は述べた。 。 「これらのテクノロジーは、オーダーメイドの製品として、またはまもなく規制される市場に SaaS として、独立して、または地元のパートナーを通じて提供できます。」

18年間の兵役経験を持つリー氏は、この地域のAAM分野の可能性を検討する中で、低空空域の拡大について楽観的であると述べ、アジアにおける開発の考慮事項は米国や欧州とは異なるだろうと付け加えた。 。 たとえば、国連を含む国際機関からの的を絞った支援は、操縦型 eVTOL 車両と UAV の両方の統合を可能にする重要な要因となる可能性があります。 同氏の見解では、各州は、より手頃な価格で、よりシンプルで、設計がモジュール化されたソリューションに惹かれる可能性もあり、その結果、中国やマレーシアなどの国が提供する代替案を検討する可能性がある。

「各国はまた、農業、遠隔配達、海洋などのさまざまな分野で実証済みの使用例を模索するだろう」と同氏は付け加えた。 「これは、地域外の AAM および UTM プロバイダーが考慮すべき重要な側面です。」

近年、中国、日本、シンガポール、韓国を含むアジア諸国の政治指導者は、新しい AAM サービスの成長を支援したいとの意向を示しています。 これにより、EHang、Joby、Supernal、Plana、SkyDrive、Vertical Aerospace、Overair、Volocopter、Lilium などの eVTOL 航空機開発者は、現地でのパートナーシップの構築に注力するようになりました。